Ortadoğu'daki durumun sürekli kötüleşmesinden etkilenen küresel nakliye piyasası, yeni bir şiddetli dalgalanma dönemi yaşıyor. Daha önce istikrarlı olan kilit rotalar yön değiştirmek zorunda kaldı, navlun oranları kat kat arttı, maliyetler fırladı ve hatta bazı mallar yolun ortasında "damping"e maruz kaldı. Mevcut piyasa neredeyse düzensiz bir durum sergiliyor.

Olası riskleri azaltmak için nakliye şirketleri sürekli olarak rotalarını ayarlamakta, sözleşmesel yükümlülüklerini sıkılaştırmakta ve çeşitli ek ücretler uygulamaktadır; bu da bir ölçüde gönderici tarafındaki maliyet baskısını ve operasyonel belirsizliği artırmaktadır.

Küresel nakliye piyasası, hızla yükselen navlun oranlarından, konteynerlerin yolda atılmasına ve ardından maliyetlerin katman katman aktarılmasına kadar derin bir dengesizlik yaşıyor. Orta Doğu'daki durum netleşmeden önce, bu "düzensiz işleyiş" durumu devam edebilir ve nihayetinde tedarik zincirindeki göndericiler ve son tüketiciler maliyetleri ve riskleri üstlenecektir.